Os serviços estão sendo realizados por trecho e, a cada etapa finalizada, novas frentes de trabalho são abertas, o que possibilita a realização das obras com o menor impacto possível no trânsito e arredores.
As obras do Corredor Estrutural Oeste, terceiro e último trecho do sistema BRT (Bus Rapid Transit) Sorocaba, seguem em ritmo acelerado e alguns pontos nas avenidas Armando Pannunzio, General Carneiro e Américo Figueiredo já estão concluídos. As intervenções estão a cargo da empresa BRT Sorocaba, sob o gerenciamento da Urbes – Trânsito e Transportes, empresa pública ligada à Prefeitura de Sorocaba.
Executados por trechos, para impactar o mínimo possível o fluxo nas vias, além do dia a dia nos arredores, os serviços têm sido realizados em diferentes locais, consecutivamente. A cada etapa finalizada, uma nova frente de trabalho é aberta. Dessa forma, cumprindo a totalidade das avenidas e minimizando os impactos normalmente causados por uma obra.
No sentido bairro da Armando Pannunzio, novos abrigos de ônibus e totens eletrônicos já foram instalados. Agora, as calçadas estão sendo padronizadas. As equipes também estão concentradas na renovação do mobiliário urbano da mesma avenida, no sentido Centro.
No binário da Américo Figueiredo, assim como na General Carneiro, as calçadas e paradas já estão em fase final. Ainda no binário, está sendo feita a aplicação de pavimento rígido (concreto) nos pontos de parada, local preparado para o embarque e desembarque dos passageiros.
“Na região do Jardim Ipiranga, os esforços estão concentrados na construção do Terminal, que segue bem avançada. A cobertura já está pronta e o assentamento de guias, a execução de calçadas e a concretagem da plataforma seguem em andamento. Para esta semana, está prevista a concretagem da laje da edificação”, comenta a engenheira Jéssica Alves, da concessionária BRT Sorocaba.
Na outra ponta da Zona Oeste, está a Estação de Integração, no Jardim Tatiana, que avança na fase de acabamento, com a instalação das estruturas e, depois, receberá nova pavimentação, mobiliário e paisagismo.
“O sistema BRT veio para revolucionar o transporte público em Sorocaba. São em torno de 53 mil passageiros, por dia, atendidos por ônibus modernos e equipados com Wi-Fi, tomadas USB, ar-condicionado e câmeras. Com a entrada em funcionamento do Corredor Oeste, a partir de janeiro de 2024, serão mais 47 novos ônibus e mais 45 mil sorocabanos atendidos, todos os dias”, frisa o diretor-presidente da Urbes, Sergio Barreto.
O Corredor Estrutural Oeste do BRT possui uma extensão de 18,8 quilômetros e compreende as avenidas General Carneiro e Armando Pannunzio, com ligação pelas ruas Américo Figueiredo e Benedito Ferreira Teles, até o Terminal Ipiranga. O novo corredor concluirá o eixo Leste-Oeste da operação e, assim, completando todos os oito corredores estruturais do sistema BRT em Sorocaba.
