As viagens se tornarão mais rápidas e os ônibus estarão equipados com ar-condicionado, Wi-Fi, totens de recarga para aparelhos eletrônicos, ambiente monitorado por 1.100 câmeras em tempo real, dentre outras melhorias.
A Prefeitura de Sorocaba, por meio da Urbes – Trânsito e Transporte, em parceria com a empresa Consor, finaliza os últimos detalhes para o lançamento, em breve, do novo Corredor Ipanema, na Zona Norte da cidade, parte integrante do sistema BRT (Bus Rapid Transit) Sorocaba.
Para que haja ampla divulgação e a população tenha um período de adaptação, já estão definidas as mudanças e melhorias que ocorrerão no transporte público, a partir da inauguração dessa nova fase. Trata-se do segundo corredor exclusivo BRT, de um total de três (Itavuvu, Ipanema e Oeste) previstos no projeto total.
O Corredor BRT Ipanema será composto por duas vias, com 6,2 km de pavimento rígido e 10 estações bidirecionais de embarque e desembarque. As estações foram construídas no canteiro central e as estruturas seguem o mesmo modelo já implantado no Corredor BRT Itavuvu. O Terminal São Bento (TSB), que também faz parte desse eixo Norte, está com as obras praticamente concluídas.
O diretor presidente da Urbes – Trânsito e Transporte, Luiz Carlos Siqueira Franchim, comenta sobre esse avanço no BRT. “Estamos divulgando essas mudanças desde já, antes do lançamento do novo Corredor Ipanema, para que haja ampla divulgação e o período de adaptação da população aconteça da melhor forma. Depois da implantação desse novo corredor, temos a certeza de que as viagens se tornarão mais rápidas e que o usuário do sistema ganhará em conforto e qualidade, como um todo”.
A Consor – Concessionária BRT Sorocaba, que opera o sistema, informa que os testes nas linhas já tiveram início, sem passageiros, para a checagem de funcionamento da frota e de todas as estações. “Em um segundo momento, será iniciada a operação assistida. Trata-se de uma fase de adaptação e de ajustes necessários para o início de uma nova operação”, ressalta Manoel Ferreira, diretor de Operações da concessionária.
Alterações e criação de novas linhas
Cinco novas linhas serão operadas no Corredor BRT Ipanema. A atual 62 – São Bento dará lugar à E160 – São Bento, deixando de atender à Avenida Dr. Gualberto Moreira. Seguirá pela Av. Vinicius de Moraes, até o Terminal São Bento (TSB) e entrará no Corredor Ipanema, até o Terminal Santo Antônio (TSA). Já, a 70 – Novo Horizonte vira E170 – Nova Sorocaba, com trajeto até a estação Nova Sorocaba e, depois, retornando para o bairro.
As linhas 81 – Carandá e 81/1 Altos do Ipanema não terão alterações nos seus itinerários, mas receberão, respectivamente, as denominações E180 – Carandá e E181 – Altos do Ipanema, seguindo pelo Corredor Ipanema até o TSA. Haverá, ainda, a criação da linha T150 – TSA/TSB, ligando os Terminais São Bento e Santo Antônio.
Seis linhas operadas pela empresa Consor (A26 – Bom jesus, A59 – Maria Eugênia, A62/1 São Bento 2, A69 – Caguaçú e A76 – São Guilherme) deixarão de seguir para o TSA, sendo direcionadas ao TSB. Também terá o seu ponto final no TSB a linha 307 – Interbairros VII, deixando de parar na Alameda Iguape.
O Jardim Santa Marta deixará de ser atendido pela linha 69 – Caguaçú e passará a ser atendido pela nova linha A62 – Santa Marta (do bairro até o TSB). Outras duas linhas da Consor (A21 – Lopes de Oliveira e a nova A70 – Botucatu/Novo Horizonte) terão como destino final a estação de integração Eco Ipanema.
Estações e ônibus tecnológicos
As estações que fazem parte desse novo Corredor Ipanema do BRT são: UPH Zona Norte, Vila Guilherme, Vila Angélica, Aeroporto, Jardim Planalto, Nova Sorocaba, Eco Ipanema, Novo Horizonte, Jardim Betânia e Jardim Botucatu. Todas estão equipadas com completa infraestrutura de acessibilidade e acesso às informações de roteiro e itinerário. O acesso às plataformas será por meio de rampas, com embarque e desembarque no mesmo nível dos ônibus, para maior agilidade e tranquilidade ao passageiro.
Um total de 37 ônibus do BRT irá operar nesse novo corredor. Eles estarão equipados com ar-condicionado e estações com Wi-Fi equivalente ao 5G, totens de recarga de energia para aparelhos eletrônicos, bancos, lixeiras, climatização adequada (cobertura com isolamento térmico), iluminação interna e externa, além de ambiente monitorado por 1.100 câmeras em tempo real.
Urbes – Agência de Notícias
